أكّد الأمين العام لنقابة ملاحة الأردن الكابتن محمد الدلابيح، الخميس، أن مؤشرات أداء قطاع الحاويات خلال النصف الأول من 2026 أظهرت نموا ملحوظا في حركة الترانزيت عبر ميناء العقبة، بما يعكس تنامي أهمية الميناء كمحور لوجستي إقليمي قادر على التعامل مع المتغيرات التي تشهدها سلاسل الإمداد في المنطقة.

وأوضح الدلابيح، في رد على استفسارات "المملكة" أن عدد بواخر الحاويات التي استقبلها ميناء العقبة خلال النصف الأول من 2026 بلغ 285 باخرة مقارنة بـ 295 باخرة خلال الفترة ذاتها من 2025، بانخفاض نسبته 3.4%، مشيرا إلى أن هذا الانخفاض لا يعكس تراجعاً في النشاط، وإنما يعود بشكل رئيسي إلى توجه الخطوط الملاحية نحو استبدال بواخر التغذية الصغيرة ببواخر أكبر حجماً وأكثر كفاءة تشغيلية، قادرة على حمل أعداد أكبر بكثير من الحاويات في الرحلة الواحدة، وذلك نتيجة الزيادة الملحوظة في الطلب على خدمات الترانزيت عبر ميناء العقبة.

وبيّن أن الحاويات الواردة شهدت ارتفاعاً بنسبة 4.2% لتصل إلى 245,461 حاوية نمطية خلال النصف الأول من 2026، في حين انخفضت الحاويات الصادرة بنسبة 5.1% لتبلغ 49,573 حاوية نمطية.

وأشار الدلابيح إلى أن أبرز التطورات تمثلت في النمو الكبير الذي سجلته حاويات الترانزيت، إذ ارتفعت إلى 60,178 حاوية نمطية مقارنة بـ 23,593 حاوية نمطية خلال النصف الأول من عام 2025، محققة نسبة نمو بلغت 155.1%، مؤكداً أن هذا الارتفاع يعكس الثقة المتزايدة بالخدمات التي يقدمها ميناء العقبة وقدرته على خدمة الأسواق الإقليمية.

وأضاف أن الازدحام التشغيلي الذي شهده ميناء جدة الإسلامي خلال الفترة الماضية انعكس بشكل مباشر على حركة الحاويات في المنطقة، إذ أسهمت التحديات التشغيلية في جدة في قيام بعض الخطوط الملاحية بإعادة تنظيم عملياتها ومساراتها، الأمر الذي عزز من دور ميناء العقبة كخيار لوجستي بديل ومساند لاستقبال وخدمة جزء من حركة الحاويات، خصوصاً حاويات الترانزيت المتجهة إلى دول المنطقة.

وأوضح أن الزيادة الكبيرة في حاويات الترانزيت تركزت بشكل خاص في الحركة المتجهة إلى العراق، إذ بلغت خلال النصف الأول من عام 2026 نحو 24,664 حاوية نمطية مقارنة بـ 2,901 حاوية نمطية خلال الفترة ذاتها من عام 2025، إضافة إلى ارتفاع حركة الترانزيت المتجهة إلى سوريا وفلسطين وبعض دول الخليج والمناطق الحرة.

ولفت الدلابيح النظر إلى النمو الاستثنائي في حاويات الترانزيت المبردة الواردة، والتي ارتفعت بنسبة 499% لتصل إلى 4,485 حاوية نمطية مقارنة بـ 749 حاوية نمطية خلال النصف الأول من عام 2025، مبيناً أن هذا النمو يعكس تنامي الطلب على خدمات نقل البضائع المبردة عبر ميناء العقبة، ويؤكد قدرة القطاع البحري الأردني على التعامل مع متطلبات هذا النوع من الشحنات.

وبيّن أن إجمالي مناولة الحاويات في ميناء العقبة بلغ خلال النصف الأول من عام 2026 نحو 472,679 حاوية نمطية مقارنة بـ 468,063 حاوية نمطية خلال الفترة ذاتها من عام 2025، مسجلاً نمواً بنسبة 1%، مؤكداً أن هذا الأداء يأتي في ظل استمرار التحديات الإقليمية والتغيرات التي طرأت على خطوط الملاحة العالمية.

وأكد أن هذه المؤشرات تعكس أهمية الاستمرار في تطوير منظومة النقل البحري والخدمات اللوجستية في المملكة، وتعزيز كفاءة الإجراءات التشغيلية في ميناء العقبة، بما يسهم في استقطاب المزيد من حركة التجارة الإقليمية وتعزيز تنافسية الأردن كمركز لوجستي يربط بين الأسواق المجاورة.

وأشار إلى أن نقابة ملاحة الأردن تواصل العمل مع مختلف الجهات المعنية لدعم قطاع النقل البحري، ومعالجة التحديات التي تواجه شركات الملاحة، بما يضمن رفع كفاءة الخدمات وتعزيز مكانة ميناء العقبة على خارطة التجارة والنقل الإقليمية والدولية.